Was dein Auto wirklich pro Kilometer frisst
Fast jeder nennt auf die Frage nach den Autokosten den Sprit. Der Sprit ist der größte Einzelposten – und trotzdem nur zwei Fünftel.
Ein gebrauchter Mittelklassewagen für 18.000 €, nach acht Jahren noch 6.000 € wert. Die übrigen Zahlen sind keine Annahmen mehr, sondern Durchschnitte mit Fundstelle: 12.309 km im Jahr[1], 7,8 Liter auf 100 km[2] bei 2,10 € je Liter[3]. Sprit: 2.016 € im Jahr. Alles zusammen: 5.206 €. Der Unterschied ist 3.190 € – und der steht auf keinem Kontoauszug.
Der zweitgrößte Posten ist unsichtbar
Der Wertverlust ist bei diesem Beispiel der zweitgrößte Posten, mit 1.500 € im Jahr rund 500 € hinter dem Sprit und weit vor allem anderen. Er wird nie abgebucht, er steht in keinem Haushaltsbuch, und er fällt erst auf, wenn man verkauft. Genau deshalb rechnet ihn fast niemand mit – und genau deshalb verschätzt sich fast jeder um mehrere tausend Euro im Jahr. Bei einem teureren oder jüngeren Wagen ist er der größte Posten überhaupt: Wer 35.000 € zahlt und nach acht Jahren 12.000 € bekommt, schreibt fast das Doppelte ab.
Praktisch heißt das: Ein Auto kostet dich rund 434 € im Monat, bevor du losfährst. Und je Kilometer sind es 42,29 Cent – nicht die 16, die der Tankstellenpreis nahelegt.
Deine Zahlen, dein Auto
pro Monat
434 €
Nur Sprit
2.016 €
Unterschätzt um
3.190 €
| Posten | pro Jahr | Cent pro km |
|---|---|---|
| Wertverlust | 1.500 € | 12,2 |
| Versicherung | 667 € | 5,4 |
| Kfz-Steuer | 155 € | 1,3 |
| Stellplatz | 0 € | 0,0 |
| Hauptuntersuchung | 82 € | 0,7 |
| Kraftstoff oder Strom | 2.016 € | 16,4 |
| Verschleiß: Wartung und Reparatur | 592 € | 4,8 |
| Verschleiß: Reifen, Ersatzteile und Zubehör | 194 € | 1,6 |
| Summe | 5.206 € | 42,3 |
Verschleiß – Wartung und Reparatur, dazu Reifen, Ersatzteile und Zubehör – kostet 786 € im Jahr, 6,4 Cent pro km.
Annahmen dieser Rechnung
- Hauptuntersuchung, Abstand in Jahren: 2
- Haltedauer: 8
- Fahrleistung je Jahr: 12.309
- Ohne Finanzierungskosten. Wer den Wagen auf Kredit hat, zahlt zusätzlich Zinsen.
Der ganze Rechner mit Beispiel, Rechenweg und Quellen: Autokosten-Rechner: Kosten pro km inkl. Verschleiß
Woher die Durchschnitte kommen – und wo sie nicht passen
Die 12.309 Kilometer sind die Inländerfahrleistung je Pkw, geschätzt aus Kilometerständen bei der Hauptuntersuchung[1]; je Antriebsart geht sie weit auseinander (Benzin 9.555, Diesel 16.984). Die 7,8 Liter sind ein Realverbrauch für Benziner, gerechnet aus tatsächlichem Kraftstoffabsatz gegen tatsächliche Fahrleistung – kein Prospektwert[2]. Und die 2,10 € sind der Bundesdurchschnitt für E10 im Juli 2026[3], also ein hohes Niveau: Im Juni waren es 1,87 €[4]. Billiger war der Juni, weil die Energiesteuer auf Benzin und Diesel vom 1. Mai bis zum 30. Juni 2026 befristet gesenkt war[5] – und laut Bundeskartellamt auch, weil die Rohölpreise gesunken waren[4]. Von allen Zahlen hier altert diese am schnellsten. Trag deine eigene ein. Nicht belegt sind drei Felder, und das steht auch am Rechner: Kaufpreis, Restwert und Haltedauer gehören zu genau einem Auto – deinem –, und die Versicherung bekommen wir nicht aus einer nachschlagbaren Quelle.
Was wir bewusst nicht eingerechnet haben
Finanzierungskosten. Wer den Wagen auf Kredit hat, zahlt Zinsen obendrauf – bei einer üblichen Laufzeit sind das schnell weitere hundert Euro im Monat. Die Rechnung oben ist also die untere Kante, nicht die obere.
Wozu die Zahl gut ist
Nicht dazu, dir das Auto auszureden. Für viele Wege und viele Lebenslagen gibt es keine Alternative, und Mobilität ist kein Luxus. Die Zahl ist gut für Entscheidungen: ob sich der Zweitwagen rechnet, ob die 40 Kilometer weiter draußen wirklich billiger wohnen heißt, und ob eine Fahrt zum Möbelhaus zwei Städte weiter für 30 € Ersparnis eine gute Idee ist. Bei 42,29 Cent je Kilometer kostet diese Fahrt mehr, als sie spart.
Du weißt noch nicht, welchen Kilometerwert du einsetzen sollst? Die Anleitung Jahresfahrleistung berechnen zeigt dir den Weg von datierten Kilometerständen und geplanten Fahrten zur eigenen Schätzung.
Was du dagegen tun kannst
-
Rechne den Wertverlust aus, nicht das Bauchgefühl
Schau nach, was dein Modell mit deinem Baujahr und deiner Laufleistung heute kostet, und was ein acht Jahre älteres kostet. Die Differenz durch die Jahre ist deine Abschreibung – die einzige seriöse Art, den größten Posten zu schätzen.
-
Prüf die Vollkasko bei einem alten Auto
Eine Vollkaskoversicherung ersetzt den Zeitwert. Bei einem Fahrzeug, dessen Zeitwert unter der Summe aus Selbstbeteiligung und Mehrbeitrag liegt, versicherst du einen Betrag, den du im Schadensfall kaum siehst. Das ist eine Rechnung, keine Meinung – und sie geht bei alten Autos oft klar aus.
-
Vergleiche pro Kilometer, nicht pro Fahrt
Carsharing, Mietwagen und Bahn wirken teuer, weil ihr Preis sichtbar ist. Deine 42,29 Cent je Kilometer sind es nicht. Wer unter 6.000 km im Jahr fährt, sollte beides ausrechnen – das Ergebnis überrascht häufiger, als man denkt.
Häufige Fragen
Gilt das auch für ein Elektroauto?
Die Struktur ja, die Zahlen nein. Trag Verbrauch in kWh je 100 km und den Strompreis je kWh ein; Steuer, Wartung und Wertverlust weichen ebenfalls ab. Der Rechner rechnet beides, weil er keine Antriebsart kennt, sondern nur Verbrauch und Preis.
Warum die Hauptuntersuchung alle zwei Jahre?
Weil § 29 StVZO in Anlage VIII genau das vorschreibt: Ein Pkw kommt erstmals nach 36 Monaten zur Hauptuntersuchung und danach alle 24[6]. Der Rechner setzt deshalb den halben Betrag je Jahr an und weist das als Annahme aus. Die 163 € sind eine veröffentlichte Gebührenliste; eine bundesweit einheitliche Gebühr gibt es nicht.
Woher kommen die 667 € für die Versicherung?
Aus zwei Zeilen derselben Quelle: Der Versicherungsverband weist für 2024 34.015 Mio. € Beiträge in der Kraftfahrtversicherung aus und 60.681.000 versicherte Kraftfahrzeuge. Das sind 561 € je Fahrzeug – allerdings ohne Versicherungsteuer, denn so werden Beiträge gebucht. Du überweist sie mit, und sie beträgt 19 % (§ 6 Abs. 1 VersStG). Macht 667 €[7]. Was in dieser Zahl steckt, gehört dazu: Gemittelt wird über alle Kraftfahrzeuge und alle Deckungsarten – also auch über Lastwagen und über Autos ohne Kasko. Ein Neuwagen mit Vollkasko liegt darüber, ein alter Kleinwagen mit reiner Haftpflicht darunter; die kostet im selben Schnitt 383 €. Deine eigene Prämie steht auf deiner Police, und sie ist die genaueste Zahl in dieser ganzen Rechnung.
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Quellen
- Verkehr in Kilometern, Inländerfahrleistung 2024: durchschnittlich 12.309 km je Pkw und Jahr; Benzin 9.555 km, Diesel 16.984 km, Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 24. August 2026.
- Umweltökonomische Gesamtrechnungen, Fahrleistungen und spezifischer Kraftstoffverbrauch 2024: 7,8 Liter je 100 km für Benzin-Pkw, Statistisches Bundesamt, abgerufen am 24. August 2026.
- Kraftstoff-News, Sonderausgabe vom 4. August 2026: Durchschnittspreise im Juli 2026 bei 2,10 Euro je Liter E10, 2,156 Euro E5, 2,097 Euro Diesel, Bundeskartellamt, Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, abgerufen am 24. August 2026.
- Kraftstoff-News vom 10. Juli 2026: Monats-Durchschnittspreise im zweiten Quartal, E10 im Juni 1,870 Euro je Liter; neben der befristeten Energiesteuersenkung haben im Juni auch gesunkene Rohölpreise zu deutlichen Preisrückgängen an den Tankstellen geführt, Bundeskartellamt, Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, abgerufen am 13. September 2026.
- § 68 Abs. 1 Energiesteuergesetz in der Fassung des Zweiten Gesetzes zur Änderung des Energiesteuergesetzes zur temporären Absenkung der Energiesteuer für Kraftstoffe (2. Energiesteuersenkungsgesetz) vom 24. April 2026: abgesenkte Steuer für Benzin und Gasöle vom 1. Mai 2026 bis zum 30. Juni 2026, Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, Bundesgesetzblatt 2026 I Nr. 116, abgerufen am 13. September 2026.
- § 29 StVZO, Anlage VIII Nummer 2.1.2.1: Hauptuntersuchung bei Personenkraftwagen erstmals nach 36 Monaten, danach alle 24 Monate, Bundesministerium der Justiz und Bundesamt für Justiz, abgerufen am 24. August 2026.
- Statistiken zur deutschen Versicherungswirtschaft, Berlin September 2025: Tabelle IV|60 „Beiträge in der Schaden-/Unfallversicherung nach Zweigen“ – Kraftfahrtversicherung insgesamt 34.015 Mio. Euro (2024, gebuchte Brutto-Beiträge ohne Versicherungsteuer); Tabelle IV|88 „Kraftfahrzeug-Bestand“ – 60.681 Tsd. Kraftfahrzeuge (2024, ohne Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen und ohne Anhänger), Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), abgerufen am 24. August 2026.
- Sachstand WD 4 - 3000 - 009/19, Einzelfragen zur Kraftfahrzeugsteuer, Abschnitt 3: Pkw trugen 2018 laut BMF 7,22 Mrd. Euro zum Kraftfahrzeugsteueraufkommen bei, Deutscher Bundestag, Wissenschaftliche Dienste, abgerufen am 29. September 2026. Vorgabe des Rechners: Kfz-Steuer im Jahr.
- Jahresbilanz: Personenkraftwagen am 1. Januar 2018, Pkw insgesamt 46.474.594, Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 29. September 2026. Vorgabe des Rechners: Kfz-Steuer im Jahr.
- Statistischer Bericht Laufende Wirtschaftsrechnungen 2024, Tabelle 63111-01: Wartung, Reparaturen an Privatfahrzeugen 55 Euro je Haushalt und Monat, Statistisches Bundesamt, abgerufen am 28. September 2026. Vorgabe des Rechners: Wartung und Reparatur im Jahr.
- Ausstattung privater Haushalte mit Fahrzeugen: 111,5 Pkw je 100 Haushalte (2024), Statistisches Bundesamt, abgerufen am 28. September 2026. Vorgabe des Rechners: Wartung und Reparatur im Jahr, Reifen, Ersatzteile und Zubehör im Jahr.
- Statistischer Bericht Laufende Wirtschaftsrechnungen 2024, Tabelle 63111-01: Ersatzteile und Zubehör 18 Euro je Haushalt und Monat, Statistisches Bundesamt, abgerufen am 28. September 2026. Vorgabe des Rechners: Reifen, Ersatzteile und Zubehör im Jahr.
- TÜV-Kosten/-Gebühren für HU und AU 2026, Baden-Württemberg: HU inkl. AU mit Endrohrmessung bis 3,5 t, 163,00 Euro, TÜV SÜD, abgerufen am 28. September 2026. Vorgabe des Rechners: Hauptuntersuchung.
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